A craein túr luffing jib is craein túir é ar féidir a jib a ardú agus a ísliú ar uillinn leis an gcothromán, seachas é a bheith socraithe mar atá ar ghnáthcheann casúr nó craein barr cothrom. Is é an cumas an jib a chlaonadh suas go dtí beagnach ingearach nó síos go dtí uillinn éadomhain oibre a fhágann go bhfuil an cineál craein seo fíor-riachtanach ar shuímh poist phlódaithe uirbeacha. Nuair a bhíonn an jib luffed suas, Laghdaíonn ga oibre an craein go suntasach, rud a ligeann dó luascadh taobh istigh de lorg nach féidir le craein jib seasta a mheaitseáil. Sainmhíníonn sé seo a phríomhchuspóir: ardú ard-acmhainne a sholáthar in áiteanna nach gceadaítear dul thar eitilt foirgnimh chomharsanachta nó oibriú faoi aerspás srianta.
An sainmhíniú foirmiúil ar cad is craein túr luffing jib ann ionaid ar a aonad slewing agus meicníocht luffing. Murab ionann agus craein tralaí-jib a ghluaiseann tralaí feadh jib cothrománach chun an ga ualaigh a choigeartú, athraíonn craein jib luffing an ga trí chlaonadh iomlán an jib a athrú. Ritheann an líne ardaitheoir ón winch suas an túr, thar sheave ag an bpointe maighdeog jib, agus ansin feadh an taobh íochtair den jib go pointe seasta siogairlín. Nuair a íocann an winch luffing amach nó nuair a thógann sé isteach sraith ar leith de rópaí atá ceangailte leis an rinn jib, athraíonn an uillinn jib, agus leis an ga hook. Mar thoradh ar an difríocht dearadh bunúsach seo tá clúdach oibriúcháin go hiomlán difriúil agus sraith srianta.
Prionsabal Oibre Craein Túr Luffing Jib: Ga Rialuithe Uillinn
Tá an prionsabal oibre craein túr luffing jib níos simplí ná mar a thugann an chéimseata casta le fios. Feidhmíonn dhá chóras winch neamhspleácha ag an am céanna chun an t-ualach a bhogadh: ardaíonn agus íslíonn an winch ardaitheoir an hook go hingearach, agus coigeartóidh an winch luffing an uillinn jib chun an t-ualach a aistriú i dtreo nó amach ón túr. Nuair a ordaíonn an t-oibreoir athrú ga, téann an winch luffing isteach nó íocann sé as na rópaí luffing a ritheann ón gceann cat ar bharr an túir go dtí an barr jib. De réir mar a ardaíonn an jib, bogann an duán isteach agus aníos ag an am céanna ach amháin má chúitíonn winch an ardaitheora tríd an duán a ísliú. Déanann córais rialaithe leictreonacha nua-aimseartha an dá winches seo a shioncronú go huathoibríoch, ag coinneáil an t-ualach ar airde seasta agus an ga ag athrú - gné ar a dtugtar leibhéalú ualaigh nach féidir le hoibriú craein láimhe a bhaint amach go hiontaofa.
Freagraíonn an gníomh tilting seo go díreach conas a oibríonn craein túr luffing jib go praiticiúil. Samhlaigh craein suite i gcosán cúng idir dhá ard-ardú. Agus an jib luffed ag 75 céim, is féidir leis an craein swing 360 céim gan an tip jib ag trasnú an líne maoine. An éifeachtach ga oibre craein túr luffing jib d'fhéadfadh nach mbeadh ach 12 mhéadar ag an uillinn ghéar seo, ach is féidir leis an gcraenach ualach uasta a ardú fós toisc go bhfuil an nóiméad ualach laghdaithe. Nuair a shroicheann trucail seachadta taobh na sráide, íslíonn an t-oibreoir an jib go dtí uillinn níos éadomhain - abair 25 céim - ag síneadh an ga go 40 méadar nó níos mó chun an t-ualach a phiocadh, ansin luíonn sé ar ais suas roimh luascadh. Is é an timthriall seo, a dhéantar arís agus arís eile an iliomad uaireanta in aghaidh an lae, a chuireann ar chumas na tógála dul ar aghaidh ar shuímh nach féidir fiú aon chineál craein eile a chur suas.
Feidhmchláir Luffing Jib Tower Crane i dTógáil Uirbeach Ard-ardú agus Dlúth
Feidhmchláir craein túr luffing jib díriú ar thrí chás: foirgnimh ard-ardú ina gcaithfidh ilchraenacha forluí, láithreáin le struchtúir chomharsanachta nach féidir cur thar maoil, agus tionscadail ina bhforchuireann cearta aeir nó srianta eitlíochta uasteorainn airde docht. Tá an craein jib luffing le haghaidh foirgneamh ard-ardú tá sé thar a bheith luachmhar le linn na céime croí-agus-bhlaosc de thógáil na spéire. D'fhéadfadh tionscadal ceantair gnó lárnach tipiciúil trí nó ceithre chraenacha jib luffing a chur ar bharr fráma cruach, iad ar fad slewing laistigh de chlúdach roinnte. Toisc gur féidir le gach craein a bheith ina luí chun jibeanna na ndaoine eile a ghlanadh, is féidir leo oibriú go comhuaineach gan riosca imbhuailte - rud nach féidir a dhéanamh le craenacha jib fosaithe a mbeadh idirscarthaí ingearacha ollmhóra ag teastáil uathu.
Ar thionscadail ina bhfuil óstán nó bloc cónaithe cóngarach suite díreach méadar ó theorainn an tsuímh, a craein túr le haghaidh láithreáin tógála caol caithfidh meas a bheith acu ar shrianta buana aereitilte. Is féidir craein jib luffing a ríomhchlárú le crios oibre a choimeádann an tip jib taobh istigh den suíomh ag gach uillinn. Nuair a ardaíonn an ghaoth agus nuair a thógtar an craein as seirbhís, is féidir an jib a pháirceáil ar uillinn géar 80 céim, rud a fhágann go gcuirfear deireadh le haon overhang níos faide ná bonn an túr. Is minic a scríobhann ranna tógála cathrach an ghné oibríochta seo isteach i gceaduithe tionscadail, rud a fhágann go bhfuil an craein túr luffing jib le haghaidh spásanna teoranta ní hamháin tosaíocht ach ceanglaítear go dlíthiúil.
Luffing Jib Crane le haghaidh Seomra Ceannais Teoranta agus Aerspás Srianta
A luffing jib craein spás cloiginn teoranta Tarlaíonn cás nuair a oibríonn an chraein faoi chonair eitilte, in aice le héileapad, nó faoi bhun uasteorainn a chuireann údaráis eitlíochta i bhfeidhm. Murab ionann agus craein barr comhréidh a éilíonn airde ceann túir seasta móide an t-imréiteach iomlán jib thuas, is féidir le craein jib luffing a airde iomlán a laghdú tríd an jib a luffing in aice leis an ingearach. Is féidir leis an airde iomlán ó bharr an túr go dtí an tip jib sa suíomh páirceáilte a bheith níos lú ná 15 méadar , fiú ar chraein le jib 50-méadar. Ligeann sé seo go gcuirfí an craein ar bharr ard-ardú agus go bhfanfaidh sé fós faoi na dromchlaí teorannaithe bacainní arna sainiú ag ICAO nó criosú aerfoirt áitiúil.
Tá an practical impact of luffing jib craein spás cloiginn teoranta is é sin gur féidir craenacha túir a úsáid ar fhoirgnimh 50-scéal i lár na gcathracha a shuíonn go díreach faoi na cosáin isteach, áit a dtéann craein ceann casúir isteach 20 méadar nó níos mó ar aerspás cosanta. Ní mór don tsonraíocht craein do phost den sórt sin an spás cloiginn íosta a theastaíonn ag an uillinn jib uasta a lua, agus díríonn an próiseas ceadaithe aerspáis ar na toisí suímh pháirceála seo. Nuair a bheidh sé ceadaithe, is minic a ríomhtar clúdach oibre an chraenach le srian criosach a chuireann cosc ar an oibreoir an jib a ísliú faoi uillinn áirithe, rud a chinntíonn nach sáraíonn an craein an tsíleáil gan chuimhneamh. Leis an teorannú bogearraí-bhunaithe seo, in éineacht leis an meicníocht luffing fisiciúil, is é an craein luffing jib an t-aon réiteach craein túir do shuímh atá íogair ó thaobh aerspáis.
Ga Oibre, Cumas, agus Uillinn Jib: Na Comhshóiteanna Innealtóireachta
Tá an ga oibre craein túr luffing jib ní uimhir amháin í ach cuar a shainítear leis an uillinn jib agus leis an ualachchairt. Ag an ga íosta - jib ag thart ar 85 céim - suíonn an hook beagnach díreach in aice leis an túr, agus is féidir leis an craein a toilleadh uasta a ardú, go minic 25 go 64 tona ar mhúnlaí móra. De réir mar a íslíonn an jib agus de réir mar a shíneann an ga go dtí a uasmhéid, titeann an toilleadh de réir chuar an ualaigh. Léiríonn an tábla thíos an gaol ginearálta idir uillinn jib, ga, agus toilleadh ardaitheoir do ghnáth-chraein jib luffing trom sa rang 400-tona-méadar, cé go athraíonn figiúirí beachta de réir an mhonaróra agus cumraíocht.
| Uillinn Jib (céimeanna ó chothrománach) | Ga Oibre (m) | Uaschumas (tonnaí) | Cás Úsáide tipiciúla |
|---|---|---|---|
| 80° | 10–12 m | 24.0 | Bíomaí cruach is troime, croí-ardaithe formwork |
| 60° | 18–22 m | 16.0 | Painéil réamhtheilgthe, cages rebar |
| 35° | 32–38 m | 8.0 | Seachadadh ábhar, lóistíocht suímh ghinearálta |
| 15° | 45-55 m | 3.5 | Ábhair éadroma ar an uassroicheann |
Míníonn an gaol seo cén fáth a bhfuil an prionsabal oibre craein túr luffing jib go bunúsach is éard atá i gceist leis an nóiméad ualaigh a bhainistiú. Ní hamháin go n-athraíonn an mheicníocht luffing an ga; déanann sé céimseata an triantáin ardaithe a choigeartú go leanúnach. Déanann teorannóir nóiméad ualaigh an chraenach monatóireacht ar an uillinn jib agus an chill ualaigh ar an rópa ardaitheoir, ag gearradh siar ar ghluaiseacht má iarrann an t-oibreoir ga a sháródh an t-ualach ceadaithe ag an uillinn sin. Cuireann an córas sábháilteachta leictrimheicniúla seo, a chalabraítear le linn tógáil agus a sheiceáil go seachtainiúil, cosc ar an ró-ualach struchtúrach a d'fhág go bhfuil seans maith go dtitfeadh craenacha a oibrítear go meicniúil go luath.
Roghnú Craein Túr Luffing Jib le haghaidh Srianta Suíomh-Shonracha
Ag sonrú a craein túr le haghaidh láithreáin tógála caol teastaíonn anailís mhionsonraithe ar theorainn an tsuímh, ar shrianta aereitilte, agus ar sceideal an ardaitheora. Cuireann airde saorsheasaimh an chraen, fad jib, agus uasuillinn jib isteach i bhforleagan plean suímh dhigitigh a chruthaíonn foireann innealtóireachta an tsoláthraí craein. Maidir le láithreán atá wedáilte idir dhá fhoirgneamh atá ann cheana féin, d’fhéadfadh go léireodh an anailís nach bhfuil ann ach craein jib luffing le a jib 55-méadar agus cumas luffing 75-céim Is féidir leis an duán a chur san áit a bhfuil sé ag teastáil gan an jib foghail thar gairdíní dín comharsanacha. I gcásanna den sórt sin, is é an ráta cíosa níos airde atá ag an gcraenach jib luffing — de ghnáth 20% go 40% os cionn craein barr comhréidh toilleadh coibhéiseach — glactar leis mar chostas do-idirbheartaithe rochtana ar an suíomh.
Tá an decision to deploy a craein jib luffing le haghaidh foirgneamh ard-ardú á thiomáint freisin ag an ngá atá leis an craein a dhreapadh laistigh de chroílár an fhoirgnimh mar a ardaíonn an struchtúr. Is féidir craenacha luffing jib a shuiteáil ar fhrámaí dreapadóireachta sách dlúth mar is féidir an jib a luffed suas le linn an léim, ag laghdú na huaire cantilever ar na hurláir atá críochnaithe go páirteach. Mar gheall ar an gcumas dreapadóireachta inmheánach seo, in éineacht leis an mbuntáiste spás teoranta, tá an craein túr luffing jib mar an caighdeán le haghaidh tógáil sár-ard i gcathracha mar Nua-Eabhrac, Dubai agus Hong Cong. D'fhéadfadh lorg na craein ar bharr skyscraper críochnaithe a bheith níos mó ná 6 méadar faoi 6 méadar , rud a ligeann dó é a chur i seomra gléasra agus na craenacha eile á ndíchóimeáil timpeall air — an chraen deiridh ar an láthair, go minic an ceann is lú ach leis an gclúdach oibriúcháin is casta ar fad.
